2本目

 3月14日

  常磐道の吹流し・・・・・半数は弱い南東
  パープルテイクオフ・・・南やや強し
  足尾ランディング・・・・・東
  
  テイクオフに到達した時間12:30
  その後約30分後にテイクオフした


   GPSは使わなかったので時間は不正確、かつ移動もなかったので感想と印象等を。


  今回のフライト留意点

 第一目標・・・・安全なテイクオフ及びランディング
 第二目標・・・・快適なソアリング感覚の維持もしくは回復
 第三目標・・・・高速域飛行での左取られの必要調整量の推察
 
  非常によいコンディションというわけではないが、ぶっ飛びはしない状況で、
 低くなってはあげなおし、低くなってはあげなおし、をひたすら繰り返す。

  自己検証

 第一目標について・・・・

久しぶりで不安はあるにはあったものの、実際にランチャーに立つと不安なんぞはどこえやら。
少し急ぎ気味にテイクオフしたのでやや横からの風をうけランチャー台を斜めに走る羽目になった。
ランディングはファイナルパスの途中まで風がなく予想よりもずっとロングさせてしまった。
  姿勢については特に問題なく、足を持ち上げると重心の位置が前に動くためかノーズを下げやすく、
かつ、体を起こしやすくなる。
  んで、見ている人からも腰がしっかり入って見ていて安心だった、との事。
 
                こさかタスク(6/10)到達。
 
 第二目標について・・・・

スピード管理が雑でターンが横滑りしているように感じる。フラップ操作である程度
解消するものの気持ち悪い。低速でのソアリングはテイクオフしてからある程度ソアリング時間が
  経過すれば問題ない?かな。

 第三目標について・・・・

 足尾山頂-燕、足尾山頂-サル公園の間の短距離だが、明らかに左どられがあることを再確認。
ただどの程度の左プラップの修正が必要なのかがわからない。もしかしたら右か?
  正確な飛行速度を確認したうえでないと質問することもできやしない。

  
   次回の留意点は、速度管理。スリップさせないように飛ぶ。・・・を追加。


    クロカン等はその日に当たったら考える・・・・。


                

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